（２００９年１１月１日撮影）
福島町電停は平和大通り上にあり、２面２線の相対式ホームとなっています。上の写真の左側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームです。一方、右側が広島駅及び広島港 （宇品）方面 ホームです。
両者とも、ホームの一部を覆う上屋と電車接近表示が設置されています。← 前の電停 西観音町
2009年11月29日日曜日
広島電鉄 ～ 西観音町（にしかんおんまち）（Ｍ１７）
（２００９年１１月１日撮影）
西観音町電停は平和大通り上にあり、２面２線の相対式ホームとなっています。上の写真の左側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームです。一方、右側が広島駅及び広島港 （宇品）方面 ホームです。
両者とも、ホームの一部を覆う上屋と電車接近表示が設置されています。
2009年11月28日土曜日
広島電鉄 ～ 観音町（かんおんまち）（Ｍ１６）
（２００９年１１月１日撮影）
観音町電停は２面２線の相対式ホームとなっており、上の写真の右側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームです。一方、左側が広島駅及び広島港（宇品）方面 ホームです。両者とも、安全島はあるものの、その幅は狭く、上屋がなく、電車接近表示は近くの電柱に設置されています。
← 前の電停 天満町
2009年11月21日土曜日
広島電鉄 ～ 天満町（Ｍ１５）
（２００９年１１月１日撮影）
天満町電停は天満町電停交差点を挟む千鳥配置の２面２線の相対式ホームとなっており、安全島があるものの、広電としては狭いものとなっています。
１枚目の写真は広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームであり、電車接近表示はあるものの、上屋はありません。
（２００９年１１月１日撮影）
２枚目の写真は広島駅及び広島港（宇品）方面ホームであり、上記と同様、電車接近表示はあるものの、上屋はありません。
← 前の電停 小網町
2009年11月10日火曜日
広島電鉄 ～ 小網町（Ｍ１４）
（２００２年１２月３０日撮影）
小網町電停は広電で唯一安全地帯がなく、平面電停となっています。２００９年現在では平面電停部分には緑色のペイントがされていますが（下記動画参照）、上の写真を撮影した２００２年当時はペイントもされていませんでした。乗降場の配置は２面２線の相対式となっており、上の写真の右側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面であり、左側が広島駅及び広島港（宇品）方面 ホームです。
（２００２年１２月３０日撮影）
この電停では乗客は道路の端で電車を待機し、電車が到着すると、上の写真のように乗降場に移動し、乗車することとなります。
（２００８年５月４日撮影）
電車道の北側、つまり、広島駅及び広島港（宇品）方面ホーム側から撮影した動画です。ちょうど、旧大阪市電の７６１号が小網町に一旦停車し、すぐ発車後、軌道専用の橋梁を渡る様子を撮影しました。
2009年11月5日木曜日
広島電鉄 ～ 土橋（Ｍ１３）
大きな地図で見る
（Google mapより土橋電停付近の地図）
（２００９年１１月１日撮影）広島電鉄の土橋電停は土橋町交差点と堺町２丁目１番交差点との間にあり、上写真右側が江波、広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面ホーム、左側が広島駅、広島港（宇品）及び横川駅方面ホームです。いずれも高規格電停ではないものの、ホームのほとんどを覆う上屋及び電車接近表示が設置されています。なお、土橋電停は乗換指定電停 となっています。
（２００９年１１月１日撮影）広島駅～広電宮島口間の２号線はここで曲がるため、３連接及び５連接車の電車が蛇のようにくねらせて出入りします。渡り線がこの土橋電停の南側（直進方向の軌道）にあります。
２つ目の動画は１つ目と同じ場所より撮影し、元大阪市電である９０６号である８号線・横川駅行電車が土橋電停に入線する動画となります。
（２号線・３号線）
→ 次の電停 小網町
← 前の電停 十日市町
（６号線・８号線）
→ 次の電停 船入町
← 前の電停 十日市町
（２００８年５月４日撮影）
１つ目の動画は土橋電停西側より撮影しました。元京都市電である１９０１号である３号線・広電西広島（己斐）行電車が小網町電停方面へ右折する動画となります。
（２００８年５月４日撮影）
２つ目の動画は１つ目と同じ場所より撮影し、元大阪市電である９０６号である８号線・横川駅行電車が土橋電停に入線する動画となります。
（２号線・３号線）
→ 次の電停 小網町
← 前の電停 十日市町
（６号線・８号線）
→ 次の電停 船入町
← 前の電停 十日市町
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