広島電鉄 ～ 福島町（Ｍ１８）

（２００９年１１月１日撮影）

福島町電停は平和大通り上にあり、２面２線の相対式ホームとなっています。上の写真の左側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームです。一方、右側が広島駅及び広島港 （宇品）方面 ホームです。

両者とも、ホームの一部を覆う上屋と電車接近表示が設置されています。

（２号線・３号線）
→　次の電停　広電西広島（己斐）

←　前の電停　西観音町

広島電鉄 ～ 西観音町（にしかんおんまち）（Ｍ１７）

（２００９年１１月１日撮影）

西観音町電停は平和大通り上にあり、２面２線の相対式ホームとなっています。上の写真の左側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームです。一方、右側が広島駅及び広島港 （宇品）方面 ホームです。

両者とも、ホームの一部を覆う上屋と電車接近表示が設置されています。

（２号線・３号線）
→　次の電停　福島町

←　前の電停　観音町

広島電鉄 ～ 観音町（かんおんまち）（Ｍ１６）

（２００９年１１月１日撮影）

観音町電停は２面２線の相対式ホームとなっており、上の写真の右側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームです。一方、左側が広島駅及び広島港（宇品）方面 ホームです。両者とも、安全島はあるものの、その幅は狭く、上屋がなく、電車接近表示は近くの電柱に設置されています。

（２号線・３号線）
→　次の電停　西観音町

←　前の電停　天満町

広島電鉄 ～ 天満町（Ｍ１５）

（２００９年１１月１日撮影）

天満町電停は天満町電停交差点を挟む千鳥配置の２面２線の相対式ホームとなっており、安全島があるものの、広電としては狭いものとなっています。

１枚目の写真は広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面のホームであり、電車接近表示はあるものの、上屋はありません。

 （２００９年１１月１日撮影）

 ２枚目の写真は広島駅及び広島港（宇品）方面ホームであり、上記と同様、電車接近表示はあるものの、上屋はありません。

（２号線・３号線）
→　次の電停　観音町

←　前の電停　小網町

広島電鉄 ～ 小網町（Ｍ１４）

（２００２年１２月３０日撮影）

 　小網町電停は広電で唯一安全地帯がなく、平面電停となっています。２００９年現在では平面電停部分には緑色のペイントがされていますが（下記動画参照）、上の写真を撮影した２００２年当時はペイントもされていませんでした。乗降場の配置は２面２線の相対式となっており、上の写真の右側が広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面であり、左側が広島駅及び広島港（宇品）方面 ホームです。

 （２００２年１２月３０日撮影）

この電停では乗客は道路の端で電車を待機し、電車が到着すると、上の写真のように乗降場に移動し、乗車することとなります。

（２００８年５月４日撮影）

電車道の北側、つまり、広島駅及び広島港（宇品）方面ホーム側から撮影した動画です。ちょうど、旧大阪市電の７６１号が小網町に一旦停車し、すぐ発車後、軌道専用の橋梁を渡る様子を撮影しました。

（２号線・３号線）
→　次の電停　天満町

←　前の電停　土橋

広島電鉄 ～ 土橋（Ｍ１３）

大きな地図で見る

（Google mapより土橋電停付近の地図）

（２００９年１１月１日撮影）

広島電鉄の土橋電停は土橋町交差点と堺町２丁目１番交差点との間にあり、上写真右側が江波、広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面ホーム、左側が広島駅、広島港（宇品）及び横川駅方面ホームです。いずれも高規格電停ではないものの、ホームのほとんどを覆う上屋及び電車接近表示が設置されています。なお、土橋電停は乗換指定電停 となっています。

（２００９年１１月１日撮影）

広島駅～広電宮島口間の２号線はここで曲がるため、３連接及び５連接車の電車が蛇のようにくねらせて出入りします。渡り線がこの土橋電停の南側（直進方向の軌道）にあります。

 

（２００８年５月４日撮影）

　１つ目の動画は土橋電停西側より撮影しました。元京都市電である１９０１号である３号線・広電西広島（己斐）行電車が小網町電停方面へ右折する動画となります。

（２００８年５月４日撮影）

２つ目の動画は１つ目と同じ場所より撮影し、元大阪市電である９０６号である８号線・横川駅行電車が土橋電停に入線する動画となります。


（２号線・３号線）
→　次の電停　小網町
←　前の電停　十日市町

（６号線・８号線）
→　次の電停　船入町
←　前の電停　十日市町

広島電鉄 ～ 十日市町（Ｍ１２・Ｙ１）

大きな地図で見る

（Google mapより十日市町電停付近の地図）

広島電鉄の十日市町電停は十日市交差点にあり、南側に江波、広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面ホーム、東側に広島駅及び広島港（宇品）方面ホーム、更に北側に横川駅方面ホームがそれぞれあります。いずれも十日市交差点を通過した後の位置にホームが設置されています。なお、十日市町電停は乗換指定電停となっています。
また、十日市交差点のポイントは①紙屋町（東・西）←→土橋、②横川駅←→土橋、③紙屋町（東・西）←→横川駅の三方向とも行くことができ、営業運転でもその三方向が使用されています。

（２００８年１１月２３日撮影）

まず、土橋に向かう江波、広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面ホーム（Ｍ１２）です。高規格電停となっており、椅子やホームの全体を覆う上屋、電車接近表示が設置された幅の広いホームがあります。ま た、３連接車、５連接車が十分に停車できる長さがあります。

（２００８年１１月２３日撮影）

次に、紙屋町に向かう広島駅及び広島港（宇品）方面ホーム（Ｍ１２）です。ここも江波、広電西広島（己斐）及び広電宮島口方面ホーム（Ｍ１２）同様の高規格電停となっています。

（２００８年５月４日撮影）

最後に、横川駅方面ホーム（Ｙ１）です。ここも前述した２つのホームと同様の高規格電停となっています。

（２００４年１２月２９日撮影）

この十日市交差点にはクラシックな操車塔があり、ポイント操作をかつてはしていましたが、現在はポイント操作が全自動化されたため、無人となっています。

（２００６年７月１７日撮影）

また、十日市町電停の土橋側には渡り線があり、ここで貸切や８月６日の広島平和記念式典の臨時便が折り返します。

（２号線・３号線・６号線）
→　次の電停　土橋
←　前の電停　本川町

（７号線）
→　次の電停　寺町
←　前の電停　本川町

（８号線）
→　次の電停　土橋
←　前の電停　寺町